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橹 迟钝 |
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约莫38年前的初秋。我随梅生、阿坤和宝兴驾驶生产队里唯一的一条五吨木船去上海装运生活垃圾（那可是当时主要的并且免费的有机肥料）。 那个年月，船用机械动力还是可望而不可及的梦想。因此，行船动力除了顺风时的风帆，再就只有撑篙、摇橹或上岸背纤了。 强劲的西风把帆肚吹得鼓鼓的，空载的轻舟恰似神助向东疾驶好不惬意。除了造饭果腹，只需一人掌舵就能把握行程。于是，用扑克牌抽签，抽中者先去掌舵，另外空闲的也不闲着，三人进入船舱玩“争上游”，累计输满三盘者“奖励”去换岗掌舵。 不知不觉进入上海地界临近黄渡了。 “阿坤输满三盘了，赶紧去掌舵吧！”船舱里欢呼起来。 “我好象只有两盘啊？”阿坤争辩。 “就是三盘就是三盘，你中头彩了，不许赖！”原先掌舵的梅生已经跳进船舱。 “老大，快推艄快推艄！要撞船了！”迎面一艘背纤驶来的重载正稳稳当当地走在上风水道，梅生的擅离职守使船舵发生左偏，我们的船头因此而戗水突入上风航道。 对方的警告就是命令，举目之间两艘对行的船只已在咫尺。正在洗牌的我来不及放下“五十四号文件”，一个鱼跃上了后艄，左右开弓，一手推艄、一手落下船帆，黑红梅方…一二三四五…JQK…飞向空中、洒落水面。梅生和阿坤一人一篙，一个打横、一个顶撑，企图纠偏、止步。 意外还是发生了！已经滑落的船帆被风吹着，两根帆带正好挂在对方隆起的后舱的铁制框架上。由于双方及时果断的推艄、横撑，两船擦肩而过没有直接碰撞。但是那两根挂住的帆带又使本来已经脱离干系的双方，再次牵扯不清。对方的三位纤夫在我落帆的时候也松了纤绳。但是，两艘逆向的船只在惯性的作用下，仍然一起较劲，对那挂住的帆带玩开了拔河游戏。挂住的帆带越拉越紧，以至于我们的桅杆开始微微地弯曲。说时迟那时快，宝兴手持菜刀一个箭步窜到对方船上，啪啪啪一阵乱砍，菜刀顿时成了锯子，帆带愣是没断。轻载哪里是重载的对手啊，我们的船很快就停止前进了，然而桅杆的反弹又使我们的船尾反向朝着对方的铁屁股狠狠地撞去。我们的船橹在扬帆航行时是收上船艄的，但由于船艄太短，船橹仍然在船艄外边戳出了三分之一的长度。砰！砰！两声撞击之后，一场事故以我们的船橹断成三截而告终。 好在黄渡就有水上派出所，水警在一番盘上演示推断后，最后裁决：本次事故，双方同责，全部经济损失是一支船橹的修复费用30元，双方各承担15元。对方一次性付清15元后，由我方自行去黄渡船厂修复船橹。 到了黄渡船厂天已大黑了，船厂的同志说：“修理费30元没错，可修理工期是72小时。”我们说：“72小时我们等不起，我们最多能等24小时，否则，事先联系好的上海垃圾就会被别人‘过期不候’了！”“24小时提货可以的，只是你们还得付5元钱加班费！”对方既爽快又公事公办没有商量余地。我们没辙，又交了5元。 那一个黑夜一个白天我们是怎样的心情，实在难以形容了。因为这总共20元的损失是需要我们四个人平均分摊的。请不要以为每人5元毛毛雨。那个时节，我辛辛苦苦干一年，总共挣了3000多工分，年底结帐时，扣除我已经分得的口粮，实际到手的人民币也只有50元。就说我们随船带着的准备到上海装垃圾用的手推车吧，车厢是队里木匠挣工分打的，车轴、车轮还是全村每人捐2角钱集资买的呢。 第二天摸黑的时候，我们拿到了修好的船橹。没得说，立马赶路吧。还是顺风扯帆，梅生自感事故由他而起“罪孽深重”，不声不响就去操舵。宝兴说：“梅生你先辛苦着，我们会轮班替换的。”然后，我和阿坤、宝兴都进舱休息了。 “不好了！桅杆要撞到桥洞了！”不知道是谁的一声轻叫，惊醒了船舱里的睡梦。从舱缝中可以清楚地看见，我们的桅杆前方是一座石拱桥的桥洞，而我们的桅杆可比桥洞要高出老大一截呢，真要是撞了桥洞，后果实在不堪设想。 当我与船舱内的伙伴一起窜上尾艄的时候，眼前的景象又让我们惊呆了：梅生双目闭合睡着了，但他仍旧手持舵杆、犹如塑像一般；我们的船只搁浅在茂密的水葫芦上、犹如软着陆一般；我们距离黄渡船厂不出3里路、犹如神游了一个晚上…… 2007年10月27日 |